Controls conçoit le compteur automobile 3D

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Johnson Controls est spécialisée dans la conception de la machine interface homme, a notion et des modèles de production d’instruments de cluster à CES 2012.

Dans une salle de réunion privée, Johnson Controls avait mis en place deux dollars en se tenant avec des faisceaux d’instrument automobile exhibant sa dernière technologie. La société, qui est une grande entreprise automobile avec des choses telles que le système HomeLink pour ouvrir les portes de garage, pousse ses capacités d’interface homme / machine dans de nouveaux produits d’instrumentation du tableau de bord.

Le système head-up display (HUD)  repose sur un petit panneau transparent collant vers le haut du tableau de bord. Au dessus du tableau de bord une projection montre la vitesse, les informations de navigation. Le  HUD peut aider les conducteurs à garder leurs yeux sur la route en mettant l’information critique au sein de la vue sur le pare-brise.
Jeff DeBest, vice-président de Global Electronics chez Johnson Controls, a souligné que cette technologie est de moins en moins coûteuse, ce qui peut encourager les constructeurs automobiles pour les voitures  dont le prix est au dessous  de 30 000 $, et même au dessous  de 20 000 $.

Au-delà du tableau de bord, Johnson Controls a également construit des solutions d’infodivertissement et de  connectivité, avec  des modules  automobiles de contrôle du corps.

En poussant une architecture ouverte et modifiable pour les systèmes d’infodivertissement   automobile,  Johnson Controls est une société d’anticipation déclare DeBest. Par ouvert, il ne veut pas dire open source tant que les systèmes basés sur des standards  modulaires. Il voit aussi une industrie poussée qui vise  de réduire le nombre de processeurs dans les voitures, en ayant comme objectif de créer  ce qu’elle  appelle une «solution une seule boîte », là où chaque système supplémentaire dans les voitures modernes  peut être ajouté  à l’aide de petits transformateurs, beaucoup de ces travaux peuvent être consolidés en seulement quelques processeurs plus puissants.

Sur une échelle plus conceptuelle, Johnson Controls a dévoilé un groupe d’instruments à base de cristaux liquides, en utilisant la 3D pour simplifier l’information. Cela peut sembler contre-intuitif, mais l’affichage gère dans un petit espace un grand nombre d’informations. Un anneau de vitesse domine l’écran, avec des informations auxiliaires montré autour de l’extérieur. Selon l’importance de cette information, il peut apparaître en haut de l’indicateur de vitesse, ou au-dessous.

Le groupe d’instruments 3D peut mettre en évidence des informations vraiment critique au centre de l’anneau indicateur de vitesse. Dans la plate-forme de démonstration, l’affichage montre ce qui se passerait si la voiture s’approcherait d’un véhicule plus rapide. Une distance de lecture et une représentation de la voiture de devant  gagne en importance dans le centre de l’écran au fur à mesure que  les voitures se sont rapprochées.

Compte tenu de la qualité de l’unité de démonstration, il semble que type d’affichage est viable aujourd’hui, et il serait juste de prendre un constructeur automobile à vouloir l’intégrer dans un nouveau modèle avec un auto radio DVD en option.

Stations de ravitaillement en hydrogène – ils sont à venir

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Deux joueurs clés dans l’arène de fabrication d’hydrogène vont travailler ensemble pour faire des  stations de ravitaillement en hydrogène une réalité pour les véhicules à pile comme combustible qui devraient être  sur le marché dans la seconde moitié de cette décennie.

Air Products and Fuel Cell Energy ont signé un protocole d’entente visant à commercialiser le (Direct Fuel Cell) un carburant à base de plantes. Ces systèmes, fabriqués par Fuel Cell Energy, sont conçus pour acheminer le gaz naturel ou au biogaz renouvelables et produire de l’hydrogène, de l’électricité et de la chaleur. Les trois sous-produits de l’énergie peuvent être utilisés énergie ou chaleur dans les installations de production ou les maisons voisines, ou d’entreprises tout en créant un combustible à hydrogène pour la flotte industrielle ou destiné à  des véhicules grand public.

Les sociétés travaillent déjà ensemble afin d’exploiter une installation pilote près de Los Angeles, en Californie en utilisant du méthane capturé et généré par les eaux usées en attente de traitement dans une  installation d’assainissement des eaux usées, la centrale produit de l’hydrogène pour les DFC et  alimente une station proche d’elle exploitée par Air Products. L’accord officialise leur effort pour développer un marché pour cette solution énergétique propre, avec de faibles  dégagements de carbone.

La centrale DFC est une solution autonome pour les entreprises utilisant l’hydrogène pour le fonctionnement de leur flotte et des équipements commerciaux dans les entrepôts. Elle offre aux organisations un approvisionnement régulier de combustible à hydrogène qui ne nécessite pas d’électricité pour être brûlé, et il est plus économe en énergie pour propulser les véhicules et les équipements à gaz naturel. BMW mène un programme pilote similaire qui convertit le méthane provenant d’une décharge à proximité en hydrogène de sorte que le constructeur automobile peut faire fonctionner les équipements électriques et les machines de fabrication avec ce carburane à sa Spartanburg, en Caroline du Sud.

Initialement, les centrales DFC seront utilisées par les clients industriels similaires aux flottes commerciales de puissance, tels que chariots élévateurs alimentés à l’hydrogène ou à des bus de tourisme, qui ont des itinéraires de conduite prévisibles et retourner au même endroit la nuit pour le ravitaillement. Finalement, ces systèmes seront construits dans des zones qui ont des demandes de consommation, telles que les régions d’hydrogène des véhicules d’essai en Californie et à Hawaï.A cela l’ajout d’un nouvel autoradio dvd vous fera oublier la longueur de vos trajets.

Fuel Cell Energy est également un acteur clé dans l’initiative de GM hydrogène à Hawaii. A cause du coût de l’énergie et de l’essence en plus de sa zone géographique fermée en fait un endroit attrayant pour les centrales DFC, a déclaré un porte-parole de l’énergie des piles à combustible. Toutefois, des endroits spécifiques et des dates de lancement pour les stations de ravitaillement en carburant des consommateurs ne sont pas encore fixés. Le partenariat est à explorer, également la possibilité de créer un réseau de stations de ravitaillement au Japon et en Europe.

2012 Fiat 500 Abarth: La Fiat qui rugissait

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Au cours d’une brève conduite  en 2012  de la Fiat 500 Abarth, nous nous sommes arrêtés pour une séance photo. Mais, comme rédacteur en chef CNET Antuan Goodwin et moi on a  encerclé la voiture avec nos caméras, l’Abarth ralenti soudainement et donna un grognement vicieux.

Le moteur a fait quelques tours supplémentaires après un cours moment et  tout étaient en ordre, donnant lieu à  un grondement  de l’échappement. La voiture était soit timide lorsque l’on a filmée  ou gênée   par notre  façon de  la conduire.

Les badges Abarth scorpion air sont assez cool, mais la première chose qui vous fera asseoir et prendre note de cette Fiat 500 c’est la note de l’échappement. Il grogne bruyamment et roule à une vitesse constante.

 

La version Abarth de la Fiat 500 se concentre sur la performance. Le 500 a été abaissé et la suspension est à l’écoute pour plus de rigidité, de garder les pneus en contact avec la route. Le 1,4-litre moteur à quatre cylindres, le même que celui trouvé dans la 500 standard, reçoit un turbocompresseur, ce qui porte la sortie jusqu’à 160 chevaux et 170 lb-pi de couple.

Bien qu’il y ait eu une Fiat 500 Abarth en Europe depuis plusieurs années, la version américaine est sensiblement différente. Les Etats-Unis tuners utilise un turbocompresseur différent sur le moteur de base, différent avec réglage par la suite. Matt Davis, la tête de Fiat aux États-Unis du marketing produit, dit la version américaine est plus fort que la version européenne.

Dans la voiture, le turbo s’est fait connaître de deux manières. L’une était une jauge supplémentaire, monté juste au sujet de sorte que le conducteur ne peut pas le voir facilement autour de la jante du volant. Cette jauge indique la pression du turbo, dont l’aiguille a rebondi de haut en bas délicieusement pendant mon bref essorage dans la voiture.

La seconde manière est dans la façon dont la voiture pousse en avant à chaque changement de vitesse. Après avoir préalablement examiné la Fiat 500C, ce n’était pas le comportement que je m’attendais. Le 500 standard  produit seulement 101 chevaux, et les 59 chevaux supplémentaires dans l’Abarth peuvent certainement se faire sentir.

Revoir ce que 500c, fait comme grande différence pour la performance de la voiture, je n’ai pas trouvé que le bouton Sport. Le mode Sport, non seulement aiguise la réponse d’accélérateur, il ajoute le couple et resserre la réponse de la direction assistée électrique. ainsi qu’un tout nouvel auto-radio Davis Fiat a dit qu’il allait pour un effet Jekyll et Hyde entre le sport et modes de conduite normales.

En ce qui concerne la manutention, ma course brève sur la voie publique ne donne pas l’occasion pour beaucoup de jugements. Je vais attendre que nous fassions un examen complet de la voiture. Mais Fiat est certainement convaincue de  la mise en place des journées circuits pour les propriétaires. La société comprendra un jour la voie libre, ce qui inclut le temps avec un pilote professionnel, les uns avec les Fiat Abarth 500.

Pour Harman, vous êtes sur votre téléphone

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Harman International, est à  la recherche d’un moyen de personnaliser l’expérience dans la voiture, a constaté que pour tout le monde la chose la plus unique porte est un téléphone. Dans sa démonstration d’un nouveau système électronique pour planche de bord, Harman a souligné qu’il est plus susceptible que les gens sont plus  prêts de  leurs clés de voiture, de leur auto-radio que de leurs téléphones.

Lors du salon de Genève 2012 automatique, Harman utilise Dock Rinspeed  + Go concept pour montrer le nouveau système. Dans la voiture, nous avons eu un certain nombre de smartphones, chacune équipée de communications en champ proche, appartenant à une variété de personnes différentes (mis en place aux fins de  démonstration).

Comme chaque téléphone a été posé sur une place dans la voiture équipée en champ proche d’un lecteur de communication, un message de bienvenue pour le propriétaire apparent du téléphone apparaît sur l’écran de la voiture, suivi par chaque  information  jugée utile. Par exemple, la voiture  peut accéder à un ensemble de destinations ou des playlists en fonction de qui était au volant de la voiture  et le téléphone a été identifié.

 

Ce système a été liée à filiale Harman Aha, en utilisant l’intégration d’un application pour faire des podcasts, des restaurants Yelp commentaire et toute autre information audio disponible. L’intégration Aha serait unique au téléphone de chaque personne, car elle est basée sur une application.

Un autre élément de la démonstration Harman, pas directement lié à la personnalisation de voiture basé sur un téléphone, est un nouveau type de contrôleur de  gestes. Simplement en déplaçant sa main sur un capteur, le démonstrateur provoque des éléments de menu pour faire défiler sur un écran. Les articles étaient typiques des fonctions de l’électronique embarquée, comme la navigation, le contrôle du climat et de l’audio.

Le capteur est constitué d’une infrarouge projecteur et deux récepteurs. Utilisation des calculs Doppler, le capteur peut dire dans quel sens une main se déplace à travers elle, ou si une main est déplacée directement vers le bas vers elle, ce qui permet une variété de réactions différentes de contrôle.

Harman a souligné que les composants pour le capteur sont pas très chers, semblable à la maison des contrôles électroniques à distance, et pourrait facilement être déployés dans les voitures bon marché.

La plate-forme pour la démonstration de Harman électronique, le Dock Rinspeed + GO, met en valeur le concept d’avoir une variété de packs de roues pour une voiture qui pourrait étendre ses capacités dans un certain nombre de directions différentes. Utilisation de la voiture électrique Smart sa cabine, des packs qui peuvent être ajoutés comprennent une batterie supplémentaire pour une plus grande portée ou d’un simple transporteur de la capacité de fret a augmenté. Harman a utilisé son expertise audio à venir avec sa propre idée pour un pack, une installation mobile de DJ.

La personnalisation de  Harman  du téléphone  de base a également travaillé  aussi avec le concept de Dock + Go. LCD La voiture a montré les endroits de la station d’accueil de location où le propriétaire du téléphone avait une adhésion, et quels types de quais étaient disponibles. Comme un quai particulier a été ajouté à la voiture, ses capacités ont été reflétées dans l’électronique de cabine.

Le nombre  de téléphones qui sont près de la technologie de communication de terrain n’est pas important, ce qui rend le déploiement du concept de Harman un effort à faire dans l’avenir. Mais que la visibilité de gain du téléphone comme un assistant personnel, l’idée a certainement le mérite.

OEM Audio Plus offre un son de voiture dans une mise à niveau pour boîte de greffons.

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En passant par les listes d’amplis, haut-parleurs et subwoofer (caisson de basses) dans le but de  mettre à niveau l’audio de votre voiture peut être curieux. OEM Audio Plus élimine la confusion, du moins pour les propriétaires de Scion, en fournissant un ensemble complet.

CENT a testé la mise à niveau audio de la société dans la Scion tC. OEM Audio, en  plus offre également des mises à niveau du système sonore pour la xB et iQ  et travaille sur un package pour le FR-S et la carte xD.

La mise à niveau se compose de remplacement pour toutes les enceintes existantes et l’ajout d’un ampli à huit canaux de 360 ​​watts et un subwoofer de 8 pouces avec un ampli de 130 watts pour l’alimenter. Dans le tC, cela signifie que de nouveaux tweeters, des médiums et woofers dans les portes avant, et deux nouveaux 6,5-pouces dans les deux sens des haut-parleurs auxquels sont confrontés les sièges arrières. Le subwoofer monte sur le côté de la zone de cargaison.
Le haut-parleur OEM Audio Plus

Le seul orateur supplémentaire OEM Audio Plus ajoute ce subwoofer de 8 pouces. Parce  que  OEM Audio Plus correspond à la taille des enceintes avec les originaux, les grilles de porte restent disponibles. Le caisson d’extrêmes graves est bien fait, assis discrètement dans la zone de cargaison ressemblant à une pièce d’équipement en stock.

Pour chacun des modèles Scion, OEM Audio Plus est à l’écoute de traitement de l’ampli de signal numérique pour répondre aux composants et de la voiture.

Ecoutant  le système, nous avons entendu une nette amélioration de l’audio disponible Scion tC. Le champ sonore a montré une bonne profondeur, et les instruments sont  plus clairs. Avec les commandes de tonalité à zéro, le son était bien équilibré.

Toutefois, ce son bien équilibré est aussi plus plat, comme un système d’enceintes de référence très propre. Le caisson de basses fourni une bonne base pour le son sans se faire connaître. Sous la direction de Antuan Goodwin sarcastique a declaré « Eh bien un  son équilibré est tout simplement ce que les propriétaires de Scion sont à la recherche. »

OEM Audio Plus haut-parleur

Les haut-parleurs de remplacement sont  tenus dans les mêmes positions que les originaux.
(Crédit: Wayne Cunningham / CNET)

Le système de mise en scène de reproduction sonore devant les passagers, lui donne la même rangée, avant à un effet de concert. Mais la mise en scène était un peu faible, la construction d’un sweet spot au niveau du torse plutôt que sur le tableau de bord, probablement en raison de l’emplacement des enceintes dans les portes et l’absence d’un canal central.

En jouant Safri Duo avec orienté tambour » joué en direct », le système n’a pas livré beaucoup de présence. Le multiple pièges qui se chevauchent et les battements de tambour ne sont pas venus par le biais de l’intensité qu’ils méritaient. Mais sur les pistes par The XX, où un seul battement de tambour de basse, l’effet était beaucoup plus fort. Le système produit des basses qui pourraient se faire sentir, mais il n’a jamais ébranlé les panneaux de porte ou fait autre distorsion.

Le système audio poste dvd OEM plus vraiment excellé à cornes. Sur les deux Dusty Springfield « The Look of Love » et Stan Getz « Desifinado, » le souffle des musiciens jouant des cornes pourrait être entendu distinctement. Toute la gamme de sons provenant par les cornes a été reproduite distinctement.

De même, le jazz à guitare électrique sur « Desifinado » est venu par le biais avec des tons très clairs, bien que le son de la guitare fût un peu trop localisée au niveau des haut-parleurs latéraux droit. La voix d’Elton John sur « Your Song » avait l’air très riche, avec beaucoup de présence.

En faisant ces tests d’écoute, j’ai utilisé à la fois un CD et MP3 compressé à 320Kbps. Il y avait peu de différence entre les deux formats dans la reproduction du système.

Un domaine où l’audio OEM Plus système a échoué en  jouant de la musique à un volume élevé. Baisser le volume au maximum a entraîné une distorsion désagréable.

La mise à niveau audio OEM plus peuvent être commandée par les concessionnaires Scion ou sur le site Web de la société.

GPS Tracking et ses applications

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Introduction

La technologie GPS a été développé  l’origine à des fins de défense, plus tard elle a été mise sur le marché des consommateurs comme une technologie de navigation. Toutefois, le prix de la technologie a baissé   ce qui a amené les entreprises à trouver de nouvelles applications pour la technologie. GPS Tracking est une  innovation dans ce sens.

La technologie
Avant d’entrer dans les applications du GPS, nous allons examiner brièvement comment le GPS fonctionne. Eh bien, le GPS est basé sur la technique avec laquelle les récepteurs GPS calculent les coordonnées de leur emplacement sur la terre. Ce calcul est effectué en mesurant les durées que doivent faire les signaux des différents satellites pour atteindre les récepteurs.

La puissance du signal d’horloge et les différences entre le dispositif et le réseau par satellite sont ajustées en utilisant des signaux de quatre satellites distincts. De cette façon, nous obtenons une lecture assez précise de l’emplacement, le plus souvent dans une fourchette d’erreur de moins de 100 mètres.

Les coordonnées sont en service pour localiser l’appareil sur une carte. Cette carte peut être affichée à l’utilisateur qui peut être soit le support du périphérique ou le tracker. Les coordonnées peuvent aussi être utilisés pour calculer les itinéraires, la navigation ou comme entrée dans les programmes de cartographie.

GPS pour suivi

Les techniques les plus simples dans le suivi GPS permettent à l’utilisateur, qui porte un appareil GPS portable, de garder une trace de l’endroit où il est, de rectifier si il a  déménagé dans la mauvaise direction ou de suivre le même chemin à l’avenir si nécessaire.

Ce dispositif peut être utilisé en combinaison avec d’autres appareils GPS tels que les téléphones GPS. De cette façon, un autre utilisateur avec un téléphone GPS peut suivre l’utilisateur initial, qui est une application utile dans les activités de terrain.

Repérage par GPS peut également fonctionner en combinaison avec les technologies de diffusion comme la radio. Ici, un dispositif GPS calcule sa position et diffuse également des informations à l’aide d’un émetteur radio. Ce signal atteint un emplacement central de commandement qui a un récepteur GPS. De cette façon, le commandement central peut suivre le porteur, stocker les informations ou les transmettre à une autre partie en fonction des besoins.

Cela a des utilisations pour les nombreux membres du personnel de défense et de la police ainsi que les ménages. Par exemple, un parent inquiet peut suivre où leur pupille est à tout moment du jour ou de nuit.

GPS dans le suivi des véhicules

Une application de GPS est destinée aux véhicules de suivi, où les dispositifs GPS sont fixés sur les véhicules avec une marque distinctive d’identification comme un numéro de châssis. Le principe est similaire à un dispositif de localisation porté par un être humain, mais le système est intégré avec le système électronique du véhicule.

De cette façon, le véhicule n’a pas besoin d’un système de navigation de voiture distincte. En outre, la technologie GPS permet de relayer cette information par le biais d’une radio ou un téléphone cellulaire. Une autre application de la technologie est pour la localisation de véhicules. La police peut suivre un véhicule volé muni d’un dispositif GPS. GPS peut également être utilisé pour transmettre des alertes au conducteur. Par exemple, un conducteur peut être alerté de l’approche d’un centre de service alors qu’il est sur la route en territoire inconnu.

Coordination de la flotte

La technologie GPS peut également être étendue afin de coordonner le suivi des véhicules. Ainsi plusieurs véhicules qui vont vers la même destination peuvent partager des informations de localisation. Un  ensemble de véhicules de suivi et de l’unité GPS ont été utilisés avec succès pour aider à localiser les bateaux de pêche. Toutefois, la technologie globale est plus sophistiquée ici, comme des éléments comme la profondeur de calibrage, de contrôle marée timings etc .

Applications à la consommation

En dehors du militaire, la pêche commerciale et l’aviation, le suivi GPS peut également fonctionner avec des systèmes existants tels que les téléphones cellulaires et les véhicules. Un point de service est souvent en cause ici, de garder une trace de l’emplacement. Ce qui ramène le coût de l’unité de consommation et les utilisateurs peuvent bénéficier de la technologie à des prix attractifs.

HD Radio (Hybrid Digital) vs Radio Satellite

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En quoi consiste exactementla radioHD etcomment se comparentàla radio par satellite?

Vous avez probablement remarqué un nombre croissant de publicités faisant la promotion de cette nouvelle chose que vous ne l’avez jamais entendue parler avant c’est la HD Radio. Ils disent que vous pouvez entendre « le contenu inconnu» et une qualité audio numérique. Vous avez probablement entendu parler de la meilleure partie de la publicité tout entière », Aucun frais d’abonnement! »

Qu’est ce que la HD ?

Tout d’abord, vous avez probablement entendu parler de la TVHD. HD Radio n’est pas la même chose que la TVHD dans le cas de la télé le  HD est synonyme de haute définition.  Dans le contexte de la radio cela signifie Numérique Hybride (Hybrid Digital) .

La transmission radio avec la technologie HD est beaucoup mieux qu’avec les signaux radio standards. Certaines stations de radio HD 5.1  transmettent les signaux audio numériques, vous permettant de profiter d’une grande qualité du son. Vous pouvez être sûr que plusieurs stations vont opter pour ce mode de transmission à l’avenir.

 

 

Le numériqueet les sous-canaux

HD Radio permet aux diverses stations de radio de diffuser l’information numérique à travers les fréquences FM ou AM. En outre, ces transmissions numériques peuvent être envoyées sur de nombreux sous-canaux, permettant environ trois stations par fréquence. Ceci permettra de tripler le nombre de stations que vous pourriez potentiellement écouter sur la radio HD. Qu’est-ce que cela ressemblerait à l’écran, vous demandez-vous?

En règle générale, standard AM / FM radio devrait afficher ce qui suit: FM 104,7

Sur les radios HD, il affiche comme suit: FM 104,7 HD-1 ou 104,7 HD-2 (les uns avec les HD-X indiquant un sous-canal)

En 2007, la qualité du signal est indiquée pour être près de qualité CD audio sur les canaux FM, qui est un bond énorme dans le secteur de la radio. Cependant, il est hautement improbable pour des fréquences AM de faire l’expérience de cette amélioration depuis le AM opère sur une bande beaucoup plus faible. Pensez-y comme un tuyau. Un tuyau pour jardin plus petit ne pouvait pas fournir autant d’eau que le tuyau du service d’incendie, malheureusement, AM est  le tuyau le plus petit.

Avancées de la technologienumérique

Il y avait des rapports et des plaintes dans les premiers stades de la HD Radio (2006) concernant l’électricité statique et des interférences lors de l’accord pour ces chaînes HD. Cependant, la technologie a considérablement progressée au cours des deux dernières années et a amélioré la qualité du signal et de l’isolement.
Vous pouvez également avoir entendu dire que la FCC (Federal Communications Commission)  a commencé de considérer le  processus de fabrication radio  et de télévision analogiques comme obsolètes. Qu’est-ce que cela signifie pour vous? Eh bien, vous pouvez être sûr que seules  des améliorations seront faites. Malheureusement, cela signifierait que la plus classique des radios AM / FM deviendrait obsolète dans les deux prochaines années, peut-être cela  vous forcera à acheter une nouvelle radio HD pour votre véhicule ou à la maison.

Comparaison avecla radio par satellite
Côté prix

Un abonnement Satellite requiert mensuellement (10  -  15 eur /mois), frais d’activation, et les frais d’annulation si vous annulez avant que votre contrat est terminé (si vous vous inscrivez pour la souscription du contrat « réduite »). Pour recevoir le signal radio par satellite (que ce soit Sirius ou XM), vous avez besoin d’une antenne spéciale et d’une radio satellite qui a soit un tuner satellite ou tout simplement par satellite plaine prêt sans tuner (syntoniseur encore requis et vendu séparément). Attendez-vous à dépenser  entre 150 e – 300 eur. sur l’équipement seul, en fonction de ce dont vous avez besoin (tuner supplémentaire ou de l’antenne, etc.).

HD Radio est totalement gratuit. Vous avez seulement besoin de dépenser de l’argent sur ​​le récepteur lui-même. Tout comme la radio par satellite, vous pouvez soit obtenir un tuner intégré dans le récepteur HD au tableau de bord ou vous pouvez les obtenir séparément (dans le cas où vous possédez déjà une unité HD tête lecture). Ils sont beaucoup plus abordables, de toute façon, vous coûtera entre  100eur – 200eur  totale.

Qualité et la couverture

L’avantage de la radio par satellite est la couverture. Vous pourriez conduire de Paris à marseille  et écouter la même station exacte sur tout le trajet.

HD Radio est localement ciblée.  Les stations locales métropolitaines n’ont pas la même couverture que par satellite. Bien que les stations HD sont considérées  beaucoup plus comme des stations de radio typiques non spécialisés, il est possible qu’ils peuvent faire quelque chose semblable à la radio par satellite dans le futur.

Les deux HD et la radio par satellite ne diffusent une qualité audio numérique. À ce stade, aucune n’a un avantage significatif sur l’autre parce que, comme avec la radio-type de transmission et de réception, elle est sensible aux interférences. Ne vous laissez pas donc berner par le mot «satellite».

Si vous essayez de garder en place avec la technologie actuelle, mais vouloir aussi économiser de l’argent, puis la mise à niveau HD Radio il  n’est pas si mal. La plupart des marques bien connues comme JVC, Eclipse, et Kenwood qui  produisent de la Radio HD Ready au tableau de bord des récepteurs, vous obligeant à obtenir des accessoires supplémentaires. Seule une poignée de sociétés telles que DUAL et JVC (nouveau)  commercialisent des tuners radio HD.

Conclusion

A vous de faire votre choix, bien sûr. Cependant une chose est certaine, la technologie numérique progresse rapidement et  deviendra la norme pour l’audio, divertissement vidéo et autoradio gps  Analogique (ou non-numérique) la technologie sera obsolète. Vous devrez vous mettre à niveau vers le numérique par la suite. Trouvez ce que vous aimez et  tester  toutes les deux. Parfois, le meilleur sur le marché peut ne pas être le meilleur pour vous.

Autoradio: Amplificateurs

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Trouver des amplificateurs de voiture de qualité stéréo lors de l’achat d’un système stéréo de la voiture, est essentiel. A moins   de savoir  à l’avance le type d’amplificateur que vous allez acheter. Pour cela vous devez faire des recherches sur les différents styles et les prix des amplificateurs stéréo pour voiture. L’amplificateur que vous achetez doit être le meilleur que vous pouvez trouver dans votre gamme de prix. Lors de création tous les amplificateurs destinés aux systèmes stéréo pour voiture sont égaux. Les magasins spécialisés dans les systèmes stéréo pour voiture et les nombreux sites Web  consacrés aux ultimes créations de ces systèmes peuvent être de grande valeur pour vous lors de la recherche des  amplificateurs sur le marché. Comme avec n’importe quel composant stéréo les amplificateurs varient en qualité et prix. Le plus haut prix amplificateur que vous trouvez ne sera pas automatiquement le meilleur pour votre système particulier. Trouver des amplificateurs stéréo de qualité pour voiture prendra nécessite nécessairement des connaissances de votre part. Si l’équipe de votre magasin autoradio locale n’est pas disposée à vous expliquer les différences, alors allez à la boutique suivante. Vous n’avez pas à dépenser de grosses sommes d’argent sur un amplificateur stéréo de voiture de  qualité.

Différents amplificateurs fonctionnent mieux avec certains systèmes stéréo pour voiture que d’autres. Vous devez savoir où votre amplificateur sera situé, comment il sera installé, et ce que vous attendez de la qualité sonore avant d’acheter votre nouvel amplificateur. Pour ceux qui participent à des compétitions audio de voiture, le prix d’un amplificateur doit être en mesure de permettre à ces gens d’avoir tout simplement le type de son qu’ils désirent. Pour l’autoradio en moyenne, un amplificateur moins cher fonctionnera tout aussi bien. Si vous avez investi beaucoup d’argent dans votre système stéréo de voiture, vous voudrez peut-être aller de l’avant et d’investir dans un amplificateur stéréo de voiture de qualité supérieure. Trouver des amplificateurs de qualité stéréo de voiture n’est pas différent que  tout shopping pour l’achat d’un  autre composant stéréo pour  voiture.  Avoir une idée claire de ce que vous avez l’intention d’accomplir avec votre amplificateur suppose de faire des  recherches minutieuses pour ne pas être étonné une fois le matériel acquis. Il n’est pas nécessaire d’acheter l’amplificateur le plus cher si vous avez  simplement l’idée de mettre  un système stéréo supérieure dans votre véhicule personnel. Si la concurrence autoradio est votre objectif, vous devez trouver  un amplificateur stéréo de qualité supérieure plus cher.

Conclusion

Tout compte fait il faut prendre des décisions éclairées en apprenant les faits avant d’acheter un amplificateur stéréo de voiture en fonction de vos besoins et vos capacités financières.

 

GPS pour voiture

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Qu’est ce que le GPS ?

 

Le GPS est  l’abréviation de Global Positioning System. C’est une technologie par laquelle les récepteurs GPS peuvent être constamment suivis par de nombreux satellites en orbite autour de la terre. Cet équipement intelligent a trouvé son usage le plus courant dans les systèmes de navigation par satellite, ou Sat Nav. Dans la vie  d’un grand nombre de gens ce système complètement remplacé les cartes complexes et de longue haleine. Les systèmes GPS peuvent toujours traquer leur position et leur permet de  planifier rapidement et facilement les déplacements. Ils peuvent vous guider vers votre destination, trouver la voie la plus simple  en prenant en charge une grande partie de tracas de la conduite et les voyages.

Comment ça marche?
Le GPS fonctionne à l’aide d’au moins 3 satellites à tout moment afin de   localiser le récepteur. Ces satellites travaillent ensemble pour combiner suffisamment d’informations pour calculer, avec une précision impressionnante d’environ 10m, l’emplacement du système GPS. Chaque satellite est essentiellement capable, grâce à la réflexion des ondes, de mesurer sa propre distance du récepteur. En trouvant où les distances entre le récepteur et de nombreux satellites se croisent, on peut être mis en évidence un endroit précis. Cette information est ensuite traduite en un outil facile à lire un  placement sur une carte et le  transmettre à l’utilisateur de navigation par satellite.

Choix d’un système GPS
Il ya de nombreux facteurs à considérer lors du choix d’un système de suivi des véhicules. Tout d’abord,  on doit décider du type de navigation par satellite qui conviendrait le mieux à  l’utilisation. Un autre facteur est la portée du système; certains trackers GPS peuvent couvrir toutes les routes européennes, tandis que d’autres sont uniquement pour le Royaume-Uni par exemple.  Il faut vérifier aussi d’autres caractéristiques telles que la fiabilité, l’exactitude et la rapidité de calcul qui  peut également être très utile. Enfin, on doit vérifier sa compatibilité avec votre voiture et d’assurer d’autres  choses telles que la longueur du  cordon d’alimentation qui doit être assez est importante.

 Plus d’informations sur la navigation à l’aide du GPS

Pensez-vous que vous avez beaucoup de billets pour excès de vitesse? Peut-être vous même avez de la difficulté à se rappeler où vous devez réduire votre vitesse? Il ya bien sûr plusieurs façons de résoudre vos problèmes. Même si vous n’avez pas des problèmes d’excès de vitesse, vous trouverez probablement que vous avez des problèmes de navigation lorsque vous êtes dans une zone nouvelle de la ville. Si vous êtes intéressé par GPS de navigation par satellite, vous devriez vérifier les produits disponibles et de comparer les prix.

La société Undetected vous propose une gamme de produits, y compris un système de navigation par satellite et une caméra à double vitesse. Ces unités  vous aideront à naviguer dans la ville , de réduire les excès de vitesse  afin d’éviter les amendes de violation des limitations de la vitesse de circulation et les accidents de la circulation. Le  Indic8tor est l’un des derniers systèmes GPS de navigation par satellite.
Ce GPS vous avertira lorsque vous entrez dans une zone de vitesse nouvelle, vous aidera dans la conduite sécuritaire, et vous annoncera des alertes vocales. La voix vous permettra de savoir quand vous dépassez les limites. Un autre système de navigation GPS Snooper est le S3 GPS. Ce GPS stocke les coordonnées géographiques et vous indique même des « points noirs » sur la route. Une tache noire est généralement considérée comme une zone où un grand nombre d’accidents se produisent.
Il existe de nombreux autres systèmes de navigation GPS disponibles et des conseils sur la façon de les utiliser. Vous voulez comprendre les lois de votre région ainsi que la façon dont ces systèmes peut vous aider à réduire les accidents ou les violations. Undetected vous offrira des informations sur la loi ainsi que des faits sur les produits qu’elle vend pour vous aider à trouver le meilleur produit qui convient à votre véhicule.